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正排量泵的结构特点及应用

发布时间:2016年06月23日 09:23   阅读:4508   返回   来源:泽德
  与离心泵相比,正排量泵有很高的输送压力。正排量泵有活塞泵和柱塞泵两种,柱塞泵的最大压力达24~28MPa,并配备有清水冲洗系统,以保证工作过程中柱塞上不存在磨蚀性固体颗粒。活塞泵输送流量较大,但输送压力低于柱塞泵,最大压力为17~20MPa。
  正排量泵南两个主要部分组成,即动力端和输液端。动力端部分将原动机的旋转运动转换成输液端部分需要的往复运动,是一个装配式的钢制箱,内装曲轴、连杆、十字头、十字头导承和其他辅助零部件。输液端对柱塞泵来说一般由三个单作用柱塞、单独或整体并列的工作缸和每个缸的吸入阀及排料阀组成。三个工作缸中的柱塞成120°角,做往复运动,其容积交替增加和减少,从而实现连续的吸浆和排浆。在活塞泵中,单作用或双作用的活塞代替了柱塞。
  正排量泵常受磨损的部件有阀门、阀座、柱塞或活塞的密封圈、柱塞或缸的衬套等。对于高磨蚀性浆体,这些易损件的寿命一般只几百小时。因此,易损件寿命短,备件费用高是正排量泵的缺点之一。
  正排量泵是长距离浆体管道的主泵,在国外经过较长时间的考验,性能是比较好的。但由于结构复杂,维护困难,流量偏小等,梓寨泵存中、低压浆体输炭系缔中较少采用。
 

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